早逝風險比含糖飲料高

                                                                                      2019年05月20日 16:06 来源:环球军事新闻网
                                                                                      编辑:必中彩票

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                                                                                      【杭州多名保安被捅】

                                                                                      「等部件都交付⊿↑,我就能痛痛快快地幹活了▽↑!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作♀∴♂,馬上就能大幹一場了﹡。

                                                                                      「一方面⊙∟,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求▽♂∟,就會儘可能地增加材料﹡。但另一方面♂∴♂,我們還要保證飛機的經濟性⌒⊙◇,要輕♀□▽,才能夠有更多的載客量☆⌒。」為了在各種矛盾中取得平衡點∟,從立項到現在∵◇,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複〇◇。

                                                                                      「討論方案▽↑,全部推翻∟,從頭再來……」 經過數輪迭代∵♂﹡,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下↑┊♂,朱高尚所在的結構專業大妥協┊♀⊿,總體專業小妥協▽△∵,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤⌒♂。

                                                                                      但這裏並不總是劍拔弩張⊿,用張兆璨的話說↑◇,「也有其樂融融的時候」△。每周五下午下班前後▽,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」△。因為通常周末要加班♂▽,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻♂☆。

                                                                                      「哪怕你已經連續妥協了10次⊙♂,下次該你妥協△↑,你也必須妥協?。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義♂▽。儘管經常發生技術爭執?﹡,入職4年來?⊙↑,他從來沒體會過「辦公室政治」┊。「大家都是實幹派⊙♂,都是為了把飛機造好﹡π⊿。」張兆璨直率地說⊙。

                                                                                      在機身總裝配過程中┊,張兆璨和同事們也經常「妥協」▽↑。最近┊∴,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務△〇⊙。

                                                                                      新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接♂?∵,需要鑽幾百個孔∟∴∵,對接誤差不能超過0.1毫米∟⊿□。「孔鑽歪了π﹡,鑽大了π,這個機翼就直接報廢了♀。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員♂,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令▽△,告訴技術工人用什麼工具☆↑﹡,在何種條件下∴♀,以何種方式◇∟,完成哪些工作內容⌒。「造飛機犯不起錯誤△∵∟。」他說♂⊙。

                                                                                      朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機↑♂,就是各種矛盾的妥協∟。」

                                                                                      而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件π┊▽,位於飛機中間部位∴,要求安裝精度極高♀☆。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計﹡,人員活動空間大▽,操作快捷◇⊿,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝◇□,操作空間逼仄♂⊙﹡,進度緩慢?,成本頗高∴□,但精度有保障∵,「問題是萬一機翼段安裝的不達標〇☆,我們修改的代價就太大了」∴┊⌒。權衡之下☆,總裝配專業的人員領下了這一重任△。

                                                                                      從飛機製造的整個流程來看▽∵﹡,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段▽π。這短短兩行字▽▽,濃縮的是數萬人的心血♂。孟凡濤記得⊙,公司上次進行校園招聘♂﹡♂,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單⊙♀。

                                                                                      目前♀∵▽,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式⌒♂♀,西飛民機製造新舟700也不例外∟◇﹡。作為主製造商♀,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作♀☆⊙,此外∵♀↑,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等﹡。「飛機製造對下游產業拉動很大π,比如□,航空電子產品更新換代很快□〇△,對各種先進材料需求旺盛△△,等等⌒,那麼配套的相關企業都會受益」▽∴△。

                                                                                      比如▽π∴,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時☆△♀,對於朱高尚來說∟♂∴,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的◇♂,這就要求改動主起落架主接頭的位置♂┊。「但總體專業的人說你不能這麼改↑,否則影響太大∟▽。」朱高尚平靜地說∴☆┊,總體專業負責飛機的總體布置♂,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作▽♀,完成後再和我們一起討論┊〇,不斷優化∴,以達成目標♂。

                                                                                      時間走到2019年4月♀π,這些人終於摸索到「生產試製」階段π☆∴,這意味着♂⊙,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線☆◇┊,等等↑﹡,即將在他們手中變成一架完整的飛機↑☆。

                                                                                      張兆璨喜歡閻良的「純粹」∵∵∵,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」♀∴◇,朱高尚形容這裡是「地方很封閉♀,思想不封閉」☆﹡△。

                                                                                      鑽進0.5米見方的翼盒內部∵,漆黑一片▽π◇,操作人員打開頭燈⊿∴,蜷起身子♂□,小心冀冀地舉起風鑽⊿∟,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔﹡∟▽。

                                                                                      同時?◇▽,飛機製造是一項高度集成、相互關聯△⌒,「牽一髮而動全身」的工作∟⌒﹡。除了自相矛盾∟◇┊,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾♀,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案∟⊙↑。

                                                                                      中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中↑,有時候□∵,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法∵。

                                                                                      爭論再所難免↑◇,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」⊿♂▽,「誰付出的成本最小?∴◇,誰就妥協」↑↑。

                                                                                      90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過▽,和領導爭論過⌒▽,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」☆。

                                                                                      「就像走迷宮一樣□⊙□,走了很長時間〇,發現不了出口☆∴⊿,看不到陽光⌒。這樣不行⊙↑∴,那樣也不行π□,我們就不停地摸索⊿,去尋找陽光⊙☆。」朱高尚說〇。

                                                                                      然而欲戴皇冠〇,必承其重↑⌒﹡。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極⌒。

                                                                                      2013年新舟700立項那年〇,31歲的朱高尚當上了副所長⌒☆∟,變成了管理者?⊙。但身處在崇尚科學的氛圍里∵□,他只追求以技術服人∟♂,不以地位壓人⊿π。

                                                                                      這裏上、下班吹號◇⊿,幾萬人穿一樣的工作服⌒⊙,除了飛機┊,似乎一切都像水一樣安然、平淡↑▽⊿。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察⊙,「走在西飛大門前的馬路上♂⊙,我一看就喜歡上了這兒┊◇,我可能有點像陶淵明」﹡⌒↑。

                                                                                      加班也是這裏的文化┊。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城⊙∴π,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機⊙∴,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心△⊙⌒,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業∴〇┊。

                                                                                      新舟700擁有數以百萬計的零件△⊿∟。不難想象⊿∴◇,挑戰這個大「樂高」項目?◇,是「痛並快樂着」?∴。

                                                                                      飛機在組裝時△,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件?〇,然後將這些大部件都對接起來∟﹡?,再裝備系統進行測試和試驗∴☆♀。

                                                                                      除了複雜和繁瑣△,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後π,還必須高效、安全地運轉起來♂〇。「飛機的容錯率非常低⊙⊙,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 ☆π◇。」人們無法接受飛機出故障⊿⊙♂,孟凡濤覺得π♂,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力♀。

                                                                                      「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆〇?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢△,要麼就去實現理想┊。發財在這裏就不要想了∵?,但多少年之後的某一天∟∴,我可以自豪地說♂☆▽,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的♀□,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了┊!」

                                                                                      百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數?↑,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯♂▽。「我圖紙都定了☆,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的⊙,你現在說要動」「飛機就這麼大☆,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

                                                                                      「滿懷期待∴⊿△!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號∴。看着飛機一點點組裝起來♀?,他說:「我已經開始有成就感了﹡!」

                                                                                      民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」☆〇。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者☆,「業內認為◇,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80∴△。如果向航空工業投入1萬美元♂△,10年後♂∴,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值∟∵,同時⌒,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位☆π。」

                                                                                      西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會♀。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作∴?﹡,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚□?□,要「預計結構件到什麼程度會破壞」△♂▽。

                                                                                      「我經常和團隊里的人說∵⊿﹡,誰說的對∴?,不是因為他是領導﹡,不是因為他資歷深△,不是因為他年齡大▽⊙♂,咱們只講科學▽π▽。」 朱高尚說?ππ。

                                                                                      「騎單車去單位幾分鐘就到了﹡?☆,經常一個電話△⊿∵,放下筷子就去加班了♀◇。」 孟凡濤在這裏工作了16年?∴∴,他覺得♀⊿⌒,個人和單位之間的得失早已算不清楚了□π。

                                                                                      新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機∴,身長30.9米?↑♂,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機⊿△,適用於800公里以內中短程支線運營┊。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分□◇♂。2013年新舟700項目正式立項∴▽☆,目前已經進入生產試製階段⊙,預計首架機將於今年9月總裝下線♀∵,並開展首飛準備工作∴◇。

                                                                                      「我們爭論的時候都是說△,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題♂∴〇,都是對事不對人⊿┊↑。但凡能因為技術問題吵起來的△⊙┊,都是實幹派⊙〇∴,沒人會記仇π♂□。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了?,再開始解決下一個問題♂。」

                                                                                      造過飛機的人很少⊿,但玩過積木的人很多◇。簡單地說□?,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程┊。

                                                                                      「我們這兒人情味很重♂?,平常加班是加班﹡,但是誰家裡有事﹡?,比如老人病重需要陪護∵,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊♂♂⌒,單位就會出面給辦婚禮∵,酒店、車輛、迎來送往都給安排好♂↑。」

                                                                                      推荐阅读:日本偶遇梁朝伟

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